波音暂停生产737MAX系列飞机 对美国经济影响超出想象
波音公司宣告下一年1月起暂停出产737MAX系列飞机  “停产”对美国经济影响超出幻想  ■本报驻华盛顿记者 张 松  美国波音公司16日宣告将于下一年1月起暂停出产737MAX系列飞机。剖析称,此举料将连累美国经济。  波音公司将不会因而大规模裁人  波音公司16日发表声明称,安全性是737MAX的首要任务,同意737 MAX从头投入使用的进程有必要“十分完全和稳健”,以保证监管组织、客户和乘客对737MAX从头树立决心。波音指出,美国联邦航空局(FAA)和全球监管组织将确认认证和康复服务的时间表,波音公司支撑这一进程。  声明称,737MAX停飞期间,波音公司持续制作新飞机,现在大约有400架飞机在库存中。依据正在进行的评价,波音公司决议优先交给库存飞机,并从下个月开端暂停737项意图出产。声明指出,这一决议对保持长时间出产体系和供应链的健康影响最小。  一起,声明表明波音公司将不会因而大规模裁人,受停产影响的职工将持续进行与737有关的作业,或暂时分配到波音公司其他部分。  此前,美国联邦航空局局长史蒂芬·迪克森11日说,波音737MAX飞机无法在本年被同意复飞,现在也没有清晰时间表。迪克森当天在承受美国媒体采访时说,美国联邦航空局仍要完结10到11个进程才干同意波音737MAX飞机复飞,“这样算的话,这一进程将连续至2020年”。迪克森还说,联邦航空局团队正在评价波音737MAX飞机的软件体系以及其研制认证。  美国国会众议院运送和基础设施委员会11日举行听证会,迪克森等人到会,就联邦航空局监管飞机适航认证供给证词。  本年3月,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(归于737MAX系列)失事,这是继上一年10月印度尼西亚狮子航空公司同类型客机失事之后,737MAX系列客机发作的第二起空难。两起事端共形成346名机组人员和乘客罹难。  因为同类型飞机半年内连续失事,美国联邦航空局本年3月要求美国各航空公司运营的一切波音737MAX系列飞机暂时停飞。现在,全球多个国家和地区停飞或禁飞737MAX系列飞机。  美国联邦航空局从头认证737MAX的进程因为半年多来不断的信息发表而更为杂乱。报导显现,波音公司或许在测验进程中现已意识到这两起坠机事情触及飞翔体系问题,联邦航空局对737MAX的开端认证程序也存在疏忽。  “停飞”已悄然拉低美经济增速  美国新闻网站“石板书”谈论指出,因为坠机事情的连累,波音公司曩昔半年多来每个月丢失20亿美元。停产737MAX将把直接丢失削减至每月10亿美元左右。但停飞将进一步影响到波音现已售出的5000架飞机的交给。联邦航空局因而还加强了对该公司的监管,并开端为每架下线的飞机颁布适航证书,这进一步减缓了波音整理库存的尽力。  737MAX停飞的影响远不止此。波音公司的飞机引擎供货商美国通用电气曾表明,其2019年营收将因而削减14亿美元。波音公司还有必要补偿多家航空公司因而形成的丢失。美国西南航空、美国航空、联合航空和加拿大航空都被逼取消了下一年1月之前的737MAX航班。此外,波音的股价变化对道琼斯工业股票均匀价格指数也有巨大影响,其归纳权重超越11%。  《华尔街日报》报导称,总部坐落芝加哥的波音在美国经济中扮演着重要人物。该公司是美国最大的制造业出口商,也是美国最大的私营雇主之一,而MAX是波音最热销的机型。这家飞机制造商在华盛顿州伦顿的737组装厂雇佣了约1.2万名工人。737MAX的出产还支撑着全球MAX供应链网络数千个作业岗位,这条供应链上有600多家供货商和数百家其他较小型公司。  美联储主席鲍威尔本年10月曾表明,波音公司因737MAX停飞引发的窘境现已影响到了美国经济。在两起坠机惨剧发作后,波音737MAX飞机停飞,这悄然拉低了美国的经济增速,降低了出产率,并削弱了许多美国公司的盈余。  《金融时报》称,经济学家估量,波音对本年第二季度美国经济增速的连累为大约0.25个百分点。白宫经济参谋委员会的数据则以为,波音窘境将本年3月至6月美国国内出产总值(GDP)增速削减了0.4个百分点。  报导指出,按美国经济计算规矩,波音公司737MAX机型交给航空公司或租借公司时,GDP将升高;而假如飞机没有交给,将不会有GDP发生。美国联邦航空局推延认证737MAX,意味着数以百计的737MAX系列飞机在未来几个月将无法交给,其对美国经济的冲击将超越曩昔一年。  哈佛大学肯尼迪学院高档研究员梅甘·格林指出,波音并不是连累美国经济的仅有要素,但其影响经常被轻视,是否让737MAX系列复飞的决议或许会是美国经济转折点。  (本报华盛顿12月17日专电)

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